Non avevo osato provarlo per paura di rendermi ridicolo, ma ci ho giocato per più di 30 ore in una settimana. L’unica cosa preoccupante di iRacing è il suo coinvolgimento

È tanto umano quanto ridicolo. Molte volte non facciamo qualcosa che vogliamo fare pensando che, semplicemente, non saremo bravi a farlo. È quello che mi è successo con iRacing e non posso dire di essermi sbagliato. È un gioco in cui sono estremamente negato, è tremendamente inaccessibile e ora mi ha terribilmente appassionato. Nella settimana trascorsa da quando ho fatto il grande passo, ci ho dedicato circa 30 ore. La cosa più importante, tuttavia, è che ho capito che l’unico modo per fare bene le cose è, effettivamente, farle. Ora mi è chiaro che questa paura non era giustificata e che, anche se non sarò mai il miglior pilota del mondo, mi sto avvicinando sempre di più alla possibilità di godermi al 100% il miglior gioco di auto che abbia mai provato. iRacing ha un problema di accessibilità, ma è fantastico quando ci si trova già dentroQuando ci sono cose negative da dire su un grande gioco, mi piace toglierle di mezzo il prima possibile. Il grande problema di iRacing è che è tremendamente inaccessibile. La sua monetizzazione si basa su un modello di abbonamento mensile che ci mette appena un secondo a mettere i principianti tra l’incudine e il martello. È possibile pagare con diversi mesi di anticipo, approfittando di una generosa offerta introduttiva che diventa tanto più aggressiva quanto maggiore è il vostro impegno. Prima domanda e prima paura: pago più mesi in anticipo per risparmiare e rischiare che il gioco non mi piaccia, oppure vado sul sicuro sapendo che se mi piacerà, dovrò spendere molto di più quando rinnoverò l’abbonamento? Il consiglio è quello di provarlo per un mese su Steam (circa 3 euro in saldo) e poi, se vi piace, di creare un nuovo account utilizzando il client nativo del gioco. Tutti gli aspetti negativi di iRacing hanno a che fare con l’aspetto economicoC’è anche da considerare il problema dei contenuti. Ogni auto di iRacing è una riproduzione molto fedele – in termini di simulazione – della sua controparte reale. Ogni pista è inoltre realizzata con un livello di dettaglio superiore a quello di qualsiasi altro titolo. Tutto è più brutto, perché non dobbiamo aspettarci la grafica di Forza o Gran Turismo, ma anche più funzionale. Il problema è che, sebbene siano disponibili contenuti di base che ci regalano molte ore di gioco, tutto il resto viene venduto separatamente. Il prezzo, per quanto considerato equo da molti, è oggettivamente alto. Tutto nel mondo di SimRacing, dove un volante di fascia alta può avvicinarsi pericolosamente ai mille euro, è abbastanza chiaro. Per questo motivo di solito non viene considerato come qualcosa di così negativo, ma è importante saperlo per gli utenti che non sono ancora così addentro a questo mondo. Sebbene abbia un bell’aspetto, iRacing non è un gioco di punta per quanto riguarda l’aspetto tecnico. Questi aspetti negativi non sono facili da superare, ma non mi hanno infastidito più di tanto quando ho iniziato a giocare. Una volta superati gli ostacoli iniziali e una volta entrati nel gioco, si trova un simulatore che fa pensare che l’abbonamento mensile valga la pena. La guida è ricreata alla perfezione e ben adattata a ogni veicolo. Mi sono specializzato nella Mazda MX-5, che è una delle auto con i contenuti di base più consigliati per i principianti. Anche se non blocca le ruote perché ha l’ABS (se un’auto ce l’ha nel mondo reale ce l’ha anche in iRacing), è impegnativa in frenata o in curva e costringe a imparare le basi per muoversi con garanzia su qualsiasi altro veicolo. La sensazione di costante miglioramento in una guida impegnativa e non assistita genera un loop di gioco sensazionaleLa sensazione è stata come quella di iniziare a suonare uno strumento musicale. Il primo giorno fai schifo e non riesci a suonare nemmeno una nota, ma il giorno dopo sei migliorato un po’ e inizia un ciclo in cui non puoi smettere di sentirti orgoglioso dei tuoi progressi. La cosa migliore è fare un paio di sessioni in solitaria e iniziare con le prove online – dove non c’è problema se si fa un incidente, purché non lo si faccia apposta – per iniziare a familiarizzare con le altre auto in pista e imparare da loro. In breve tempo ci si accorge di aver fatto una curva perfetta e di averlo fatto senza alcun ausilio di guida, tutto con le proprie abilità di guida e i propri pedali. Onestamente, in nessun altro gioco mi sono sentito così gratificato per aver fatto bene una sola cosa. Per quanto aneddotico, almeno è possibile utilizzare le skin gratuite su quasi tutte le auto. Oltre alla Mazda MX-5, anche se i contenuti sono sufficienti per molto tempo, ci sono altri veicoli interessanti disponibili fin dall’inizio. Ne abbiamo a sufficienza per correre su tracciati ovali in stile Nascar, così come auto per piste sterrate e la mia preferita, la FF1600. Si tratta di un veicolo a ruote scoperte (fratello minore della Formula 1) con cui iniziare a prepararsi per i futuri passi avanti. Questo è parte della bellezza di iRacing. Il gioco vuole farci vivere l’esperienza di un vero pilota che inizia nelle categorie più accessibili per poi passare a quelle più prestigiose. La differenza è che non siamo limitati dal nostro livello di gioco – ci sarà sempre qualcuno peggiore di te – ma dal nostro punteggio di sicurezza. iRacing offre un ecosistema in cui la guida pulita è presa molto sul serioEssere un grande pilota non è un requisito per giocare in qualsiasi categoria di iRacing, ma essere puliti sì. Il gioco prevede un sistema chiamato “valutazione di sicurezza” che ci obbliga a guidare evitando incidenti come lo schianto contro altri veicoli se vogliamo sbloccare le patenti di guida che ci permettono di sbloccare contenuti più avanzati. È giusto avere un incidente di tanto in tanto, perché dopo tutto si tratta di corse automobilistiche, ma ci sono dei premi per evitarli. È qualcosa che altri giochi hanno cercato di imitare, o forse hanno già inventato, ma nessuno ci è riuscito così bene. Qui la guida fuori pista e i contatti sono puniti senza pietà. Se si tratta di errori, si capisce che si ha bisogno di più tempo nelle categorie di apprendimento. Se ci si schianta di proposito, si può ricevere una penalità temporanea o permanente a seconda di quante volte si ripete il comportamento scorretto. Non ci sono distinzioni e anche Max Verstappen può essere punito. Una delle prime cose che si imparano in iRacing è come correre in modo pulito. In questo senso, i soldi spesi per iRacing non servono solo per accedere a quello che personalmente considero il miglior simulatore di guida che abbia mai provato, ma anche per godere di un sistema che prende le corse molto più seriamente di qualsiasi altro. Inoltre, ha un buon equilibrio. Il fatto che prenda le corse sul serio non significa che l’unico modo per divertirsi sia al primo posto. La strada è molto più divertente del traguardo, indipendentemente dal nostro obiettivo. Sono il presidente del club dei pessimi piloti e posso assicurarvi che essere un pessimo pilota è divertente grazie alla sensazione di miglioramento costante. Quando si inizia tutto è stimolante e nuovo, ci si batte quasi a ogni giro. Chi è in giro da un po’ di tempo prova ancora una sensazione simile, che va di pari passo con le gare più intense. Naturalmente, non posso garantire personalmente per quest’ultimo aspetto. Da quando ho iniziato iRacing ho sentito che la mia paura era ingiustificata. Con tutti gli elementi inaccessibili, il gioco offre tutto ciò di cui si ha bisogno per affrontare al meglio le sfide e vanta una delle comunità più amichevoli di cui abbia mai avuto il piacere di far parte. Tutti sono desiderosi di aiutare le persone a iniziare, e ci sono molte serie su YouTube che vi aiutano ad iniziare e vi prendono per mano finché non riuscite a volare da soli (particolarmente consigliata è questa di Stradi). Nel complesso, è stata una delle mie migliori esperienze videoludiche e un’esperienza di apprendimento che va ben oltre il settore. Alla fine, quando vogliamo fare qualcosa è meglio darsi la possibilità di fallire. Quello che si guadagna quando si riesce a fare bene è molto più di quello che si perde quando si sbaglia.In 3DJuegos | Da genio degli affari a cattivo: Bobby Kotick e gli scandali di Activision Blizzard che hanno portato al più grande affare della storia dei videogiochi. 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