L’Unione Europea si vanta di essere un riferimento nelle leggi ambientali e nelle politiche ecologiche, ma d’altra parte costringe decine di migliaia di aerei a volare senza passeggeri
La pandemia in generale, e la variante Omicron in particolare, sta colpendo la nostra società in molti modi diversi, al di là del dramma della salute.
I suoi effetti producono assurdità difficili da capire, dal punto di vista economico e ambientale.
Il più assurdo è l’obbligo di noleggiare decine di migliaia di voli vuoti affinché le compagnie aeree possano mantenere la loro quota negli aeroporti .
10 trucchi per aiutarti a dormire in aereo
Dormire su un aereo è complicato: la gente, il rumore e i sedili scomodi sono ostacoli che rendono impossibile appisolarsi. Ecco alcuni consigli su come dormire sui voli lunghi.
L’Unione Europea è un pioniere in molte leggi ambientali. Mira a ridurre le emissioni di CO2 del 55% entro il 2030, e a raggiungere la neutralità del carbonio entro il 2050.
Eppure oggi mantiene regolamenti aerei che costringono le compagnie aeree a noleggiare decine di migliaia di voli completamente vuoti , con i costi ambientali che questo comporta
Il motivo è che alle compagnie aeree viene assegnata una quota di decolli e atterraggi negli aeroporti , e devono soddisfare almeno l’80% di questa quota , se non vogliono perdere i loro diritti.
A causa della pandemia, la quota è attualmente fissata al 50% . Ma a causa della variante Omicron, decine di migliaia di voli sono stati cancellati questo inverno.
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Secondo il nostro collega Andrea Núñez-Torrón in Business Insider , Lufthansa dovrà noleggiare 18.000 voli vuoti in questa stagione invernale per soddisfare la sua quota.
E questa è solo una compagnia aerea, molte altre dovranno fare lo stesso.
Un aereo emette tra 900 e 1350 tonnellate di CO2 in un viaggio da New York a Madrid. In confronto, una persona inquina circa 8 tonnellate di CO2 all’anno.
Quindi ogni volo equivale all’inquinamento di 169 persone per un anno intero . Se lo moltiplichiamo per le decine di migliaia di voli vuoti che saranno noleggiati quest’inverno, la quantità si supera.
Logicamente questi voli vuoti non fanno lunghi viaggi, ma stiamo comunque parlando di centinaia di migliaia di tonnellate di CO2 emesse senza alcuna utilità pratica.
Questo regolamento è stato a lungo criticato dagli ambientalisti, ma secondo Business Insider, anche i ministri dell’UE, come il ministro belga della mobilità Georges Gilkinet, chiedono che questa legge sia cambiata perché “è un’assurdità ambientale, economica e sociale“.
Da un punto di vista di buon senso, sembra logico cercare delle alternative a questi voli a vuoto. Dalle sanzioni finanziarie alla perdita di una parte della quota. O anche voli gratuiti o a basso costo.
Tutto sembra meglio che noleggiare voli vuoti, generando costi e inquinando inutilmente, per soddisfare una quota.
